萬向節(jié)，指的是利用球型等裝置以實(shí)現(xiàn)不同方向的軸動力輸出，是汽車上的一個很重要部件。萬向節(jié)與傳動軸組合，稱為萬向節(jié)傳動裝置。在前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的車輛上，萬向節(jié)傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動的車輛省略了傳動軸，萬向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。下面賢集網(wǎng)小編你給大家介紹一下萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)，影響因素以及維護(hù)方法。
萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)，影響因素和維護(hù)方法
結(jié)構(gòu)
在汽車傳動系及其它系統(tǒng)中，為了實(shí)現(xiàn)一些軸線相交或相對位置經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間的動力傳遞，必須采用萬向傳動裝置。萬向傳動裝置一般由萬向節(jié)和傳動軸組成，有時的還要有中間支承，主要用于以下一些位置：1-萬向節(jié)；2-傳動軸；3-前傳動軸；4-中間支承
發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動汽車的變速器與驅(qū)動橋之間。當(dāng)變速器與驅(qū)動橋之間距離較遠(yuǎn)時，應(yīng)將傳動軸分成兩段甚至多段，并加設(shè)中間支承。多軸驅(qū)動的汽車的分動器與驅(qū)動橋之間或驅(qū)動橋與驅(qū)動橋之間。由于車架的變形，會造成軸線間相互位置變化的兩傳動部件之間。
采用獨(dú)立懸架的汽車的與差速器之間。轉(zhuǎn)向驅(qū)動車橋的差速器與車輪之間。汽車的動力輸出裝置和轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)中。
影響因素
影響未以校正的萬向節(jié)平衡的因素有以下幾個方面:
1、由萬向聯(lián)軸器主體零件設(shè)計規(guī)范規(guī)定的制造公差而產(chǎn)生的不平衡。
2、由萬向節(jié)與軸的對中面的偏心而產(chǎn)生的不平衡。
3、萬向節(jié)中配合零件之間的間隙。
4、萬向節(jié)中附件分布不均勻或不對稱引起的不平衡。
5、由萬向節(jié)各零件的材質(zhì)不均勻或磨損不均勻引起的不平衡。
萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)，影響因素和維護(hù)方法
維護(hù)方法
萬向節(jié)十字軸保養(yǎng)要磨齒輪油，由于萬向節(jié)十字軸滾針軸承的潤滑油嘴是一只普通的黃油嘴，所以給人們造成一種錯覺，長期以來普遍加注黃油來潤滑。而事實(shí)上，從該黃油嘴是很難把黃油加注到滾針軸承上，甚至達(dá)到十字軸軸頸端面也非常困難。用黃油（即鈣基潤滑脂）潤滑會導(dǎo)致大批十字軸滾針軸承早期損壞。
